¿Qué es una válvula combinada del dispositivo de freno de locomotora?
Una válvula combinada es un componente clave en el sistema de frenos de una locomotora. Generalmente, consta de varias válvulas y canales, y se encarga de realizar diversas funciones de frenado. Estas funciones incluyen, pero no se limitan a, frenado de emergencia, frenado regular, liberación del freno y diagnóstico de fallos. Mediante el control preciso de la válvula combinada, se puede garantizar un rendimiento de frenado estable y confiable durante la operación de la locomotora.
La composición de una válvula combinada del dispositivo de freno de locomotora es bastante compleja, e involucra la cooperación de múltiples subsistemas y cuerpos de válvulas. Incorpora tecnologías como el control neumático y el enlace mecánico. El sistema generalmente consiste en el cuerpo principal de la válvula, válvula de regulación de presión, válvula solenoide, válvula manual, válvula de escape, tuberías neumáticas y conectores de soporte.
Cómo Fescolo personaliza válvulas colectoras de combinación para los clientes
Un cliente de América se acercó a nosotros con un diagrama de diseño de una válvula combinada. Después de realizar una inspección y actualización de algunos componentes internos de hardware, necesitan reemplazar algunas válvulas, tuberías y sistemas de freno obsoletos.
Han establecido los siguientes requisitos para el nuevo sistema de frenos:
◆ Debe cumplir con la presión de aire y la tasa de flujo requeridas para el frenado.
◆ Debe ser capaz de lograr un rendimiento de frenado rápido y estable.
◆ Las dimensiones generales no deben cambiar significativamente.
◆ El cuerpo de la válvula debe ser estable y confiable, capaz de adaptarse a entornos de trabajo variables y requisitos operativos complejos.
Para lograr una funcionalidad de frenado precisa y rápida, varios componentes de válvula deben trabajar juntos a través de complejas estructuras mecánicas y sistemas neumáticos. Siguiendo los principios de precisión e integración, Fescolo adopta un enfoque de diseño tipo colector para crear una placa de válvula combinada.
Cuerpo principal de la válvula:
La placa de válvula combinada está hecha de dos placas de válvula conectadas por agujeros de montaje y tornillos. Diversos sellos están incorporados en las placas para minimizar o evitar fugas de gas, garantizando la estanqueidad.
Se configuran canales neumáticos complejos entre las dos placas de válvula combinada, utilizados para la transmisión neumática y para conectar neumáticamente los diversos módulos.
Módulos:
Para controlar la apertura y cierre del circuito de aire y regular la presión interna, se requieren varias válvulas, como válvulas de regulación de presión, válvulas solenoides, válvulas manuales y reservorios de aire.
Para facilitar la instalación y el reemplazo, nuestros ingenieros han diseñado cada cuerpo de válvula como un módulo separado. Esto permite una fácil integración, mantenimiento y reemplazo de los componentes sin afectar el funcionamiento general del sistema. Cada módulo está optimizado para cumplir con las funciones específicas, garantizando un rendimiento eficiente y confiable del sistema de frenos.
Estos módulos incorporan diferentes componentes neumáticos y tienen diversas estructuras internas para realizar funciones distintas. Sin embargo, sus dimensiones de instalación están estandarizadas, lo que significa que se puede cambiar entre métodos de control manual, neumático y eléctrico simplemente reemplazando los módulos.
En caso de que un módulo falle, se puede reemplazar individualmente sin necesidad de modificar la estructura principal.
Además, la placa de válvula está diseñada con interfaces reservadas para agregar componentes externos, como interruptores de presión, manómetros o sensores de presión, lo que permite ampliar las funcionalidades en el futuro.
Inspección:
El prototipo final producido es el siguiente:
Después de fabricar un conjunto completo de prototipos de válvulas de freno, realizamos una serie de pruebas exhaustivas, que incluyen pruebas de estanqueidad, pruebas de presión de operación, pruebas de características estáticas y pruebas de presión de activación. Esto garantiza que el producto cumpla con los estándares de diseño y pueda funcionar correctamente en diversas condiciones de trabajo.
Sobre Fokca (Fescolo)
Con años de experiencia en el campo neumático, Fokca (Fescolo) se especializa en la personalización de componentes neumáticos para los clientes. Nuestro equipo técnico, gracias a un profundo entendimiento de los requisitos del cliente y una amplia experiencia en la industria neumática, ofrece soluciones creativas y se dedica a proporcionar productos y soluciones a medida.
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