Los componentes de tratamiento de aire de la serie Airtac están fabricados principalmente con aleación de aluminio y plástico, con superficie pintada, excelente mano de obra y fácil instalación. Alta resistencia mecánica, alta resistencia a la presión, rendimiento estable, gran tasa de flujo, ajuste de presión sensible y salida estable.
En comparación con los componentes de procesamiento de aire de las series SMC y Festo, los procesadores de aire de la serie Airtac tienen un costo más bajo y ventajas detalladas en precio, siendo muy populares entre los clientes.
◆ Calidad estable, resistencia a la presión duradera
◆ Asequible y de costo más bajo
◆ Alta precisión en la regulación de presión
◆ Ajuste de presión sensible, gran flujo
◆ Buenas técnicas de tratamiento de superficies, apariencia atractiva
Applicable medium | Aire comprimido |
Grado de filtración | 40μm |
Rango de presión de trabajo | 0.05~0.85 MPa |
Presión de prueba | 1.5MPa |
Rango de temperatura | 5°C~60°C |
Los procesadores de aire de la serie Airtac incluyen dúplex, tríplex, filtros, válvulas de reducción de presión de filtro, válvulas reguladoras de presión, lubricadores y drenajes automáticos, entre otros.
Los procesadores de aire de la serie AIRTAC, al igual que los procesadores de aire de las series FESTO y SMC, se utilizan como sistemas de pretratamiento en sistemas neumáticos y se emplean ampliamente en metalurgia, electromecánica, construcción, equipos de transporte, electrodomésticos, industria ligera, máquinas-herramientas, tratamiento médico, embalaje y producción automatizada en diversas industrias.
Normalmente, el aire comprimido descargado por el compresor de aire contiene cierta cantidad de agua, aceite y polvo. La temperatura del aire comprimido puede alcanzar los 140-170°C,
y parte del agua y el aceite se han convertido en gaseosos.
Por lo tanto, es necesario utilizar un procesador de aire para purificar el aire comprimido y usarlo para operar equipos mecánicos.
Además, componentes neumáticos como válvulas solenoides, actuadores neumáticos y cilindros suelen estar en operación de alta frecuencia, y la fricción entre la válvula y la pared interna del cilindro aumenta.
En este caso, es necesario utilizar un lubricador para atomizar el aceite lubricante especificado en una neblina gaseosa, reduciendo la fricción interna y prolongando su vida útil.
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