Kits de Ensamblaje Para Cilindros Neumáticos
Los accesorios de montaje de cilindros se refieren a todas las piezas de montaje del cilindro, excepto el vástago del pistón, el tubo del cilindro y las varillas de amarre (algunos cilindros no tienen varillas de amarre).
Los accesorios de montaje del cilindro incluyen una tapa frontal, una tapa trasera, un pistón, dos sellos de pistón tipo Y, un anillo resistente al desgaste, un conjunto de anillos magnéticos (algunos cilindros no tienen anillos magnéticos), dos juntas tóricas de sellado del cilindro, un anillo de sellado del vástago del pistón, un protector contra el polvo, dos tapas de amortiguador, dos tornillos de amortiguador (con junta tórica), un roscado de extremo del vástago del pistón, un tornillo de fijación del pistón, 8 tornillos de fijación, tapas de entrada y salida de aire a prueba de polvo, y una tapa protectora del roscado del vástago del pistón.
Categorías
Las piezas comunes de ensamblaje de cilindros incluyen la serie de cilindros cuadrados DNC, la serie ISO estándar Metalwork,
la serie de cilindros tipo Mickey Mouse ISO 15552 SI, la serie de cilindros estándar AirTac SC y SU, la serie de cilindros compactos SDA, y las series de cilindros neumáticos mini DSN, MA, MAL, etc.
Puntos a tener en cuenta al montar un cilindro
Para fabricantes de cilindros no profesionales, no recomendamos el autoensamblaje para evitar problemas causados por un ensamblaje incorrecto de los cilindros.
Los siguientes puntos deben tenerse en cuenta al montar un cilindro neumático por cuenta propia:
◆ El borde interior de un cilindro neumático debe ser biselado para facilitar la entrada del pistón y el anillo de sellado en el tubo del cilindro.
◆ Antes de montar el pistón y el cilindro, debe aplicarse grasa lubricante en la pared interna del cilindro para reducir la fricción entre el anillo de sellado y la pared interna del cilindro neumático.
◆ El borde del extremo del vástago del pistón también debe ser biselado para reducir el daño a los sellos de polvo y amortiguadores.
◆ Dado que el extremo del vástago del pistón tiene roscas externas, se debe prestar especial atención al montar el vástago del pistón y la tapa frontal.
Es necesario utilizar el extremo del vástago del pistón sin rosca para pasar a través de la junta. De lo contrario, la pared interna de la junta puede ser cortada por las roscas, lo que provocaría una fuga de aire.
◆ Para la instalación de cilindros con varillas de amarre, también es necesario prestar atención a la posición de la rosca de la varilla,
asegurando que haya suficiente espacio de rosca en los tornillos de fijación de las tapas delantera y trasera para instalar los accesorios del cilindro, como los soportes de montaje CA, CB y las bridas FA/FB.
Para más información, no dude en ponerse en contacto con nosotros.
